Ｔｏｐｉｃｓ of BMW Club of Tochigi

箱根神社初詣モータリングのお知らせです。

クラブジャパン有志主催のモータリングイベントです。
新年から走りたい方は是非参加ください。

1.日時　　　　　　平成２４年１月２２日（日）
2.集合場所　　　東名高速道　下り海老名ＳＡ
3.集合時間　　　午前　９時３０分
4.箱根神社　　　０４６０－８３－７１２３
5.富士屋ホテル　０４６０－８２－２２１１
　　　　　　　　　カレーランチ　￥４，２００円（サラダ・コ－ヒ－・デザート付）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　注）デザートはアップルパイです。

参加希望者は下記担当者まで１月10日までにご連絡下さい。

　　　　　　　　企画担当　：　櫻井　090-4024-5889

募集！！
このページでは会員皆様の色々な情報を募集いたします。

素敵なレストラン。
　　　　　　　　　　　　　　お気に入りのドライブコース。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛車のベストショット。　　　　　　などなど何でも結構です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Eメールにて応募下さい。

サーキットだけでなく、一般道までも制覇する車。

サーキットの歓声が聞こえる。

このカタログは1988年の物です。
このモデルに採用されツートンカラーのボディーは新鮮でスポーティーはイメージがありました。ドルフィン/ダーク・シルバーは本当にカッコ良かった。もちろんエンジンは６パツのシルキーシックが搭載され、325ｉＭテクニックで　170/5,800　22.6/4,300　のパワーとトルクを得ていた。当時としては十分なパワーでしたね。
3種類の走行パターンを選べるコンピューター制御の4速オートマチック・トランスミッションも魅力的でした。
当時は、六本木カローラとも言われたこともありましたが中でもこのＭテクニックはフロントスポイラー・リアスポイラーをまとっていたので注目の的でした。

最近はめったに見なくなった　Ｍテクニックですが今見てもカッコ良いですよね。

なんと　Ｘ６の試乗が・・・

８月21日群馬県丸沼高原にて恒例のサーマーイベントが行われた。
猛暑をはなれ高原のすがすがしい空気の中でと言う趣旨だがこの日の気温は何と12°とジャンパーなしではいられない天気となってしまった。しかし、悪天候にもかかわらず30台以上の会員の皆さんが集まった。参加者の皆さんを驚かせたのは最新のＸ６・Ｘ３の試乗が出来たことだ。
公認クラブならではのイベントである。


往復16ｋｍのワインディングをぞんぶんに楽しんだようだ。

洗車前には必ず圧水で車全体を洗い流す。

洗車するときはいきなりスポンジやタオルで洗車しては行けません。必ず車全体を圧水で洗い流して下さい。特にフェンダー周りや、バンパー付近は小さな砂が付着してますので完全に水圧で落として下さい。
それからスポンジ等で洗っていきますが、この時水をケチってはいけません。大量の水を掛けながら洗って下さい。
洗う時も面圧をあまりかけず洗うのがポイントです。この段階で車にキズを入れるので要注意です。
ゴシゴシこすればそれだきキズを入れることになります。特に黒、紺系の車は注意が必要です。

ふき取りは2回で終了すること。

洗車が終わりふき取りの段階に入りますが、多くても２回でふき取り完了するようにしましょう。１回目でおおむねふき取り2回目で完全にふき取るのです。この時重要なのが1面拭いたらふきあげクロスを奇麗に洗うことです。つねに奇麗なクロスでふきあげることが重要です。
この写真では１回でふき取りが完了してます。

１回でふき取りが完了するには水離れが良いことが条件となります。

保管場所・洗車の仕方で状態は変化する。

この車はＢＭＷ320でコーティングして２年半が経過した車です。
雨染み除去をしてシャンプー洗車した状態で、コーティング効果はしっかり発揮している状態です。

汚れ落としを実施してみると。

雨染み除去、シャンプー洗車で一見奇麗になったように見えますが、汚れ落としをしてみると奇麗に見えた車もご覧の通りこれだけの汚れがクロスに付着してきます。
コーティングしてあっても２年半の間にこれだけの汚れが蓄積していきます。

車の使用状況によってはメンテナンスも必要になってきます。

ワックスを掛けた車、コーティングを掛けた車、コーティングの種類によっても状況が変化してきます。

BMW EfficientDynamics
よりクリーンに、よりパワーを。
より少ない燃料で、さらに遠くまで。BMWは、絶え間ない研究努力を重ね、継続的なイノベーションの追求と、先駆的で効率に優れた移動手段の開発を行っている。そして、「よりクリーンに、よりパワーを。」というBMW EfficientDynamicsの理念に基づき、数々の賞に輝く革新テクノロジーを生み出してきた。パフォーマンスを向上させながら燃料消費量と排出ガスの低減を目指すこれら数々のテクノロジーは今、BMWのすべての量産モデルに採用されている。その結果、1995年以来、欧州で販売したニューモデルのCO2排出量を約29％削減。BMW EfficientDynamicsの理念が息づくクルマを200万台以上世の中に送り出してきた。現在、欧州では計31モデルで、1kｍあたりのCO2排出量が140g未満にまで抑制。そして2020年までに、さらに25％の削減を目標としている。

※BMW EfficientDynamicsの特性は、モデルや装備によって異なります

ＢＭＷ　１シリーズの大革命が始まる

英メディアのオートカーによると、ＢＭＷは１シリーズにおいて６種類の異なるボディバリエーションを、しかも２種類のシャシーで計画中だという。

　第一弾はすでに登場している後輪駆動の５ドアハッチで、２０１２年には３ドア版が登場予定だ。

　大きく変わるのは２０１３年からだ。２ドアクーペとカブリオレがいずれも後輪駆動で、それも新たに２シリーズのバッジをつけて登場。４ドアモデルは予定されていないものの、メインターゲットが北米市場となる２シリーズは、３リッター６気筒ターボにオプションで７速ＤＣＴが組み合わされる計画だという。

　２０１４年には最後のバリエーションとして、１シリーズＧＴクロスオーバーとワゴンが、なんとＦＦプラットフォームで登場する。クロスオーバーモデルのミッションはアウディＡ３スポーツバックの市場を奪ことだろう。また、このＦＦプラットフォーは次期１シリーズがＦＦ化することも意味する。

　そして２０１８～２０２９年にかけ、第３世代の１シリーズはＦＦメインで登場。最初は３ボックスセダンが、そしてクーペやカブリオレがラインナップに加わるという。